布加迪（Bugatti）动作全球顶级超跑品牌，领有相配悠久的历史。品牌降生于1909年，由意大利东说念主埃托尔·布加迪创建。一个多世纪以来云开体育，这家公司推出了多款在海外上享有殊荣的传奇车型。干系词，根究丽都的工艺并不是它唯一的亮点：布加迪以极致的性能进展被全球汽车意思者所熟知。

极致的性能进展，让布加迪一次又一次地创造速率神话，从最高时速到最快加快、再到各大赛说念的圈速记载。抑止被刷新的数字，也不错被觉得是布加迪抑止立异和突破的符号。

品牌的回报——布加迪EB 110（GT和SS）

布加迪品牌的发展并不是一帆风顺，在1956年晓喻停业。随后，布加迪隐藏近四十年时刻后，意大利企业家Romano Artioli重新拾起。这位富豪此前谋划的公司主要从事全球区域的汽车收支口贸易，同期他是一位狂热的汽车保藏家，他稀罕但愿车企不错按照我方的意愿打造稀罕的汽车，是以在1987他干了一件极度有钱纵情的事，买下布加迪品牌！

20世纪90年代初，布加迪第一款当代化超等跑车EB110 GT降生。EB是Ettore Bugatti的缩写，而110则为了挂牵创始东说念主110周年生日。这款车被定位为豪华和性能的典范，它在法拉利、兰博基尼和保时捷等竞争敌手中脱颖而出。

Romano Artioli为了布加迪品牌介意大利招募了诸多才华横溢的汽车团队。并邀请工程师Paolo Stanzani（保罗·斯坦扎尼）和遐想师Marcello Gandini（马塞罗·甘迪尼）参与其中，这两位皆是兰博基尼的Miura和Countach的遐想师。PaoloStanzani主要负责机械工程遐想，这位工程师在20世纪70年代曾打造了让众东说念主畏俱的兰博基尼Countach。

布加迪EB110装置了不少往常的先进科技，包括源于飞机机翼时刻的电控调理尾翼，能说明车速自行调理角度转变下压力。此外，这款车使用了由航空航天公司（Aérospatiale）打造的轻量化一时事碳纤维车壳，分量仅为125公斤。除了车壳，车身还使用铝和碳，车轮由镁制成，螺栓由钛制成。

布加迪EB110 GT配备了3.5升V12发动机，在四涡轮增压的加捏下最大功率为553马力，峰值扭矩610牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。百公里加快仅为3.46秒，最高时速341km/h，这么的数字使其成为那时最快的量产车。

布加迪EB110创造了四项寰宇记载，其中包括最快的加快（百公里加快3.46秒）、最快的量产跑车（351公里/小时），以及两个相配小众的速率记载，最快的自然气能源跑车（统统由自然气驱动，最高速率达到344.5公里/小时）、冰上最快量产车（最高速率为296.28公里/小时）。

干系词，GT的记录并莫得捏续太久：在推出仅六个月后，一款更快的版块，EB 110 SS（SS知道SuperSport也即是超等提醒的道理）问世。这款车不错被觉得是GT的性能加强版，最大功率升迁至611马力，并遴荐轻量化解决，0-100公里加快时刻升迁到3.2秒，极速升迁至355km/h。

横祸的是，EB110在20世纪90年代经济阑珊初期推出，靠近着多样挑战，导致公司在1994年被收购，1995年宣告停业。布加迪EB110系列统统坐蓐了126辆（95辆GT和31辆SS），其中最出名的车主包括一级方程式寰宇冠军迈克尔·舒马赫和文莱苏丹。尽管这款车在买卖上算是一次失败，但EB110为布加迪将来的车型奠定了基础，而且成为20世纪90年代的标志性超等跑车。

费迪南德·皮耶希的梦思——布加迪Veyron

1998年，人人集团收购了布加迪，在充裕的资金加捏下，使得布加迪的将来变得愈加值得期待。1999年，布加迪推出了一款定名为EB 18/3的意见车，当公众疑望着这辆造型诡异且带有庞大W18中置发动机的超等跑车时，感到既振作又困惑。

布加迪EB 18/3意见车只是展示了W18中置发动机超等跑车的后劲，紧随自后，布加迪发布了EB 18/4意见车，开动展现了Veyron的外形。

2000年，布加迪EB 18/4又变16/4，沉稳了布加迪Veyron将来的能源总成：8.0升W16四涡轮增压发动机。一切水到渠成，行将更生的布加迪取得了极高的留情，人人承诺尽快量产EB 16/4意见车，这为布加迪创始了一个全新的时期。

经由长达七年的漫长恭候，第一台布加迪Veyron于2005年讲求委派，初代Veyron的最大功率为1000马力，领有全时四驱系统。

2005年5月，布加迪Veyron成为东说念主类历史上第一辆突破400公里/小时（249英里/小时）禁锢的量产车，这款车在德国Ehra-Lessien赛说念上的最高时速达到了408.46km/h，这么的收成冲破了历史上最快的量产汽车速率记录。

新车的规格和性能超过了寰宇和整个汽车行业的贯通，如斯优异的收成也让这个生疏的品牌着名寰宇。布加迪Veyron的速率记载不啻于此：2010年，1200马力的Veyron超等提醒版（同庚发布的高性能车型）兑现了267.8英里/小时的最高速率（430公里/小时），再次创造了寰宇上最快的量产车的记载。

布加迪随后发布了更苍凉的超等提醒寰宇记载版；为了挂牵这一首要事件，布加迪打造了五辆，铲除限速的超等提醒寰宇记载版车型。

2013年4月，布加迪Veyron被吉尼斯寰宇纪登第消了“最快量产车”的称呼，因为创造记载的汽车莫得与鄙俚花费者购买的汽车领有统统疏浚的机械部件，也即是说这是一辆经由改装的版块。

三年后，布加迪VeyronGrand Sport Vitesse的繁衍版车型Grand Sport降生，并取得了寰宇上最快敞篷车的称呼，最高速率为254英里/小时（408公里/小时）。

自然在2016年，轩尼诗Venom GT Spyder似乎从布加迪手中抢走了最速记载（最高速率为265.6英里/小时），但该速率只可从一个标的兑现而且未得到官方认证。

此外，由于Venom GT Spyder的坐蓐数目也极其有限（基于路特斯底盘和VIN），这意味着它们的那次尝试被外界觉得是无效的。又过了简略十年后，布加迪我方的W16 Mistral再次冲破坐蓐最快的敞篷车记载。

W16换发第二春，布加迪Chiron

2015年，布加迪停止了Veyron的坐蓐，并基于原有W16四涡轮增压发动机推出了一款全新的超等跑车。

2016年，布加迪Chiron在日内瓦车展上初度亮相，新车的最大功率达到了1500马力，稀罕版车型为1578马力，零百加快时刻为2.4秒，0-200公里/小时加快时刻为5.5秒。

2017年8月，赛车手Juan Pablo Montoya，驾驶这款车取得了第一项速率记载。布加迪Chiron从静止加快到400公里/小时（248英里/小时），后再从400公里/小时的速率统统停驻，总耗时41.96秒。道理道理的是，在完成这一冲刺与制动测试后，Chiron还行驶了跨越3公里的距离。

干系词，当波及最高速率记录时，Chiron就相比复杂了。

2019年，有音信称，布加迪兑现了历史性的汽车里程碑：听说Chiron Super Sport 300+在德国Ehra-Lessien测试赛说念上冲破了300英里/小时的禁锢（最高速率达到304.73英里/小时）。

干系词，不久之后，布加迪尝试记录的细节被曝光：冲破记载的汽车不是量产版Super Sport 300+（其中30辆是对外售售的），而是经由改装的原型车，这使得速率记录无效。

布加迪官方推出的Super Sport 300+之是以得名，是因为它在外不雅遐想上是基于破记载的原型车打造的，但本体上，其最高速率“仅有”273英里/小时，与规范的Chiron Super Sport疏浚。

W16终末一次本旨，布加迪W16 Mistral

Mistral于2022年8月初度向众东说念主推出；它是一款顶级的限量版车型，仅制造了99台，起售价高达500万欧元。

Mistral是终末一辆搭载公司标志性W16发动机的布加迪，它使用与Chiron Super Sport疏浚的1578马力发动机，并遴荐定制的跑车车身。

垂直头灯的灵感来自惟一无二的布加迪La Voiture Noire，后X形杆灯的灵感来自赛说念专用的Bolide赛说念车，侧面的经典布加迪C形进气口比Chiron的小，因为W16通过双缸呼吸，进气口位于座椅背面。

在初度亮相两年多后，布加迪 W16 Mistral创造了量产敞篷车的新记载。

不久前，在德国ATP的Papenbrug测试赛说念上，布加迪W16 Mistral创下了453.91公里/小时的速率记载，讲求成为寰宇上最快的敞篷车。

参与测试的是勒芒24小时耐力赛、戴托纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛的三冠王之一的布加迪资深试车手安迪·华莱士（Andy Wallace）。这位勒芒冠军还也曾在2019年驾驶 Chiron Super Sport 300+创造了490.5公里/小时的阻滞式汽车最高时速记录。

值得注方针是，布加迪官方在测试前预估这辆W16 Mistral的极速是420公里/小时，预期仍是跨越了2013年由Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse创下的408.8公里/小时的记载。

据Wallace知道，Mistral创造记载时，赛说念略有湿气。如果在理思情况下，速率可能会走得更快。

一般来说，取得这么优异的收成，布加迪皆会发布一款稀罕的特殊车型来庆祝最高速率记载，不外，此次W16 Mistral并莫得，归其原因，主如若此次测试使用的并不是布加迪的官方车辆，而是车主我方的爱车。通过相片咱们不错看到，这辆布加迪W16 Mistral遴荐特有的Jet Orange配色，致意先前的Veyron速率记载车。

让好多东说念主出东说念主预思的是，这位布加迪车主还同期领有一辆Veyron16.4 Super Sport、一辆Veyron16.4 Grand Sport Vitesse和一辆Chiron 300+。他奉求布加迪定制了这辆橙黑主题的碳纤维稀罕版，即是算计打算用它来创造新的速率记载。在Mistral完成测试后，试车手安迪·华莱士还邀请了这辆车的车主。进行了另一次令东说念主“毕生铭记”赛说念体验，在此期间这辆Mistral险些达到了之前疏浚的速率。

布加迪的下一步是什么？

东说念主类关于速率的追求永久不会住手。尽管前哨的说念路上可能会有一些坎坷。

不久前，在接管媒体采访时，布加迪首席实施官Mate Rimac默示了将来思要尝试创下500公里/小时（310英里/小时）记录的可能性。就当今的时刻来看，500公里/小时的大关可莫得思象的那么云开体育浮浅。

如果如实如斯，那么创造该记录得很有可能是全新车型布加迪Tourbillon。

这款新车搭载8.3升自然吸气V16发动机+三电机构成的混动系统，最大功率1800马力，0-100km/h加快时刻2.1秒，全球限量250台，售价407.5万好意思元，权谋在2026年委派。

那么，接下来咱们能作念的即是恭候，望望布加迪到底会拿出什么样的居品去修复500公里/小时的速率极限。