蛇年春节假期已限度，这一年，荆门东说念主的春节发生了新变化，比如不错坐直达高铁回家过年。

当记者在上海坐上直达家乡荆门的高铁时，心里无比直爽，高铁的怒放不仅大幅裁汰了回乡时分，也让行家对家乡的改日发展充满期待。

夏悦超/摄

至此，荆门市迈入了高铁时期，湖北省内17个地市州收场高铁全遮掩，湖北成为世界第八个“市市通高铁”的省份。

受访东说念主士告诉《国外金融报》记者，高铁的怒放不仅极地面裁汰了与其他城市间的时空距离，还能促进区域间的经济合作与东说念主员往返，眩惑更多外来投资，激动当地文旅、物流、做事等关系产业的发展。

家乡东说念主盼来高铁

“终于不错坐高铁直达家乡了，曩昔过节开车且归太累了。”一位荆门口音的乘客坐进上海虹桥开往荆门西的高铁不久后，与家东说念主打电话得意性说。

这位乘客乘坐的是G4684车次的列车，泉源站是上海虹桥，至极站是荆门西，亦然记者本年春节复返家乡荆门的车次，由于是春运，这趟车是临时加开。

夏悦超/摄

当记者入座没多久后，四周传来了繁密荆门口音的调换声，在一节车厢内能听到如斯多的乡音，这是记者坐高铁返乡初次碰见的场景。

2024年12月8日曩昔，荆门未通高铁，从上海复返荆门的直达火车惟有绿色的普铁，行驶时分长达近20个小时。由于绿皮车透气性差，常常搀杂着一股难以言喻的气息。

记者此前返乡的决策是坐动车到相邻城市，再中转一次能力到家。比如，先从上海坐7个多小时动车抵达荆州，再乘坐一个多小时汽车回家，算上中转时分，返乡总车程常常会向上10小时。

提起湖北荆门，好多东说念主可能会感到名字生分，但提及南方的城市荆州，行家或会思起无人不晓的三国历史故事。荆门属湖北省辖地级市，位于湖北省中部，素有“荆楚派别”之称，但多年以来，由于一直错失高铁机遇，荆门给繁密搭客和土产货东说念主留住了“交通阻滞”的深远印象。

十多年前，记者还在读大学时就一直生机着荆门能早日通高铁，如今“交通阻滞”的固有印象终于成为过往。旧年12月8日，荆荆高铁（荆门至荆州高速铁路）正经通车，这是湖北省全资建树的首条时速350公里的高铁容貌。至此，湖北省内17个地市州收场高铁全遮掩，湖北省成为世界第八个“市市通高铁”的省份。荆门东说念主终于等来了久违的高铁站——荆门西站。

“前列到站，荆门西站”，待列车停稳后，繁密返乡的荆门东说念主还未走出高铁站，就快乐地提起手机四处拍照。记者在现场看到，通盘这个词站房为三层，地下出站层、地上站台层和高架候车层，车场规模5台13线，为高架式站房。导航涌现，荆门西站距荆门城区8至9公里。

隔壁的出站口早已密密匝匝挤满了前来迎接返乡亲一又的东说念主们，不少东说念主接到亲一又后还与这座新高铁站合影迷恋。

夏悦超/摄

记者查询得知，现在荆门西站不仅有开往上海的高铁车次，还有开往北京、广州、南京、武汉、长沙等一、二线城市的高铁或动车车次。

荆门东说念主小赵得意性告诉记者，苦等高铁十多年，以后终于不错在家乡坐高铁去外地旅游，周末短途出行也将方便好多，“我照旧迫不足待要作念周末旅游‘特种兵’了”。

“高铁终于怒放了，以后周末齐能常常回家看爸妈了。”一位在武汉责任的周先生向记者示意。

图片来源：荆门新闻网

从荆门西站出站口走出，目前是一派空旷的站前广场，淌若从高空俯视，通盘这个词荆门西站神似一架飞机，“机头”朝东，是车站进站口；“机身”尾部朝西，是车站主体。现场责任主说念主员告诉记者，荆门西站如兼并架飞机的造型愈加能突显荆门的航空文化。

更多高铁清晰待怒放

“楚塞三湘接，荆门九派通。”这句诗词出自唐代诗东说念主王维的《汉江临泛》，意指荆门在古代曾是伏击交通要说念。早在三国时间，这里曾是关羽的练兵之地，亦然兵家必争之地。

据了解，也曾的荆门是湖北省内伏击铁路节点城市，国内迈入高铁时期后，繁密地区齐早早怒放了高铁车站，比拟之下，荆门通高铁的时分略晚，不外也有更多“后发上风”。

“对激动长江经济带和江汉平原腹地沿线经济发展有要紧道理。”谈及荆荆高铁建成通车的道理，湖北铁路集团荆荆铁路公司副总司理方立辉示意。

骨子上，除了已怒放的荆荆高铁，荆门西站还有另外两条伏击高铁清晰穿过：沿江高铁和襄荆高铁。前者是我国“八纵八横”高铁网伏击构成部分，总长2100公里，酌量时速350公里，其中，武汉至宜昌段路过荆门。据悉，武宜段有望在本年9月建成通车，届时，荆门至上海的车程还将大幅裁汰。后者是我国中恒久铁路网计较“八纵八横”高速铁路主通说念之一是“呼南通说念”构成部分，有望在2026年建成通车。

业内东说念主士合计，上述两条伏击高铁清晰建成，加上已建成的荆荆高铁，将透顶扭转荆门在世界高铁路网布局中的逾期阵势，使荆门从高铁空缺一跃成为区域关节，成为沿江、呼南两条国度快速铁路客运大主线的节点城市和全省伏击的铁路关节城市。此外，还能高效联通国内主要城市群的方式。

“高铁怒放为荆门构筑‘荆楚新派别’、融入国内国外双轮回带来要紧机遇。”荆门市发改委关系负责东说念主向媒体示意，改日上述三条高铁交会，极大拉近荆门与国内大中城市的时空距离，加快分娩要素流动，流通经济轮回。

“高铁的怒放不仅极地面裁汰了城市间的时空距离，提高了交通效能，还促进了区域间的经济合作与东说念主员往返，眩惑更多外来投资，为经济发展注入了新的活力。”北京社科院副研究员王鹏在选定《国外金融报》记者采访时示意。

区域经济发展迎机遇

一座城市怒放高铁，不仅能方便当地住户出行，还会给这座城市改日的产业发展带来更多思象力。

比如文旅产业，据了解，位于荆门漳河新区的世界首个爱飞客航空小镇，其风洞体验、高空跳伞、360度幻境球幕影院等容貌，总会在节日历间眩惑繁密省表里搭客打卡。位于东宝区的圣境山滑翔基地眩惑了国内繁密滑翔伞疼爱者采集在此，圣境山是2024年滑翔伞定点世界杯总决赛的比赛阵势。

王鹏告诉记者，高铁的怒放使得湖北省内的旅游景点愈加节略地与外界进行酌量，眩惑更多的搭客前来不雅光旅游，激动了当地旅游业的发展。此外，高铁还能带动物流业、工功课，以及高铁建树爱护关系产业的快速发展。

“还有助于加强荆门市与足下城市的经济酌量和合作，促进区域融合发展。通过与足下城市的资源分享和上风互补，激动荆门市在区域经济方式中的地位和作用不休提高。”王鹏示意。

现在网上还关联于高铁建成是否会加快东说念主口外迁的研究。

王鹏合计，高铁的怒放如实为东说念主口流动提供了愈加节略的要求，但这并不料味着东说念主口一定会加快净流出。高铁为城市提供了更多的发展机遇和可能性，缺点在于怎么把合手这些机遇，激动当地经济的可接续发展。

“高铁对四五线城市的影响并非单一见解，既有虹吸效应，也有正向溢出效应，其最终后果取决于城市自身天赋与区域发展计策。”萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向记者示意。

郑磊合计，穷乏竞争力的城市可能靠近东说念主口加快流失的气象，尤其在产业基础薄弱、政策守旧不足的情况下。其还示意，若能与高线城市形成互补，或依托交通上风栽培特质经济，高铁可能成为区域平衡发展的催化剂。

因此，关于是否会酿成东说念主口净流出，在郑磊看来，高铁自己是“放大器”，而非决定性要素。“四五线城市需要通过优化产业结构、提高环球做事、加强区域联结，能力在高流动性时期幸免被边际化”。

记者 夏悦超

笔墨剪辑 陈偲

版面剪辑 孙霄开yun体育网