臆度极越我方皆没思到，第一次冲上热搜是因为倒闭。

本色上在汽车圈，新势力品牌倒下早就不是新闻，致使在油车年代，就一经有前例。今天就带群众来一波“回忆杀”，望望这些倒下的品牌，你们还牢记几个？

众泰（2020年母公司歇业）

大名鼎鼎的保时泰，10万块的SR9就有保时捷同款头灯、同款中网，还有同款场所盘。190匹马力的2.0T，还有手动挡，原版保时捷皆没这待遇，可惜是先行者。只靠一比一复刻，莫得中枢工夫，也曾年销量逾越30万也扛不住。

宝沃（2022年歇业）

一句“好贵”的告白词，太洗脑了，堪称德国第四驾马车，BBBA。代表车型BX7，2.0T发动机外传是EA888的远房亲戚，但也逾越220匹，何况是其时少有带终生质保的车。但说到底便是福田买总结的假洋鬼子，用国产工夫卖德系高端价钱，全靠碰瓷营销，哪有不倒的原理？

华晨中华（2020年歇业）

东洋听得多了，那中华良马呢？只消（丨）最合乎。保时捷调校底盘，宾法盘算，还有旅行车版块，欧洲味太正了。之后的V7还用上良马同款发动机，1.6排量就输出逾越200匹的实力，何况前后皆是安祥悬架，信得过的“国产X1”。但依仗良马躺着收货的日子，室迩人远，自己的不良钞票太多，终末入不敷出。

不斯文（2022年被通报欠薪千万）

过去十足是与海外接轨的一款车，麦格纳认真成立整车，团队成员皆是大师、良马过来的，在CNAP和欧洲新车安全测试皆拿过高分，工夫和实力上是最接近搭伙水平的国产车。可惜所有品牌在居品定位上，太倾向欧洲化，永恒没能从小众定位走出来。

力帆（2020年罢手乘用车出产）

你认为咫尺14万的国产电动MINI(图片|树立|询价)很低廉，本色上15年前，就有小镇后生皆买得起的国产MINI，还只消3.98万。900公斤的轻量化车身，低转自吸1.3机器，车长3.7米多点，这便是正统英国味。仅仅出说念即巅峰，外不雅靠抄，毫无原创，耗损越来越多，结局便是打包出售。

双环（2016年歇业）

十几年前，你在街上看到的Smart，可能是双环，CRV可能是，致使皆有可能是CEO，过去这易容术，比PS还给力，一味效法的下场，群众皆猜到了。

后生莲花（2017年被裁定歇业清理）

听名字你认为是个外来货，但不是英国，而是马来西亚。母公司有汽车不商议，专爱钻研什么水转氢，还各式骗补，终末引来了国度制裁。

油车时期的品牌倒闭前还有几年喘气，到了新动力车时期，说挥发就挥发的就罪孽累累了。

恒驰（2024被苦求歇业清理）

懂车和不懂车的，皆听过这名字，堪称能跑600公里的，能不成跑获得，不是问题，问题是没契机看到它在路上跑。本色上为销量孝顺最多的，是恒大的高管，你们说，圈外东说念主又何如敢赞成呢？

赛麟（2020年歇业)

一个让PPT造车再行升华的神奇品牌，投入国内的第一款车，便是后置后驱+双门两座的电动小跑车（），不看实车还真认为是保时捷。本色上，这便是一场花了60多亿，只卖出二三十辆老翁乐的大骗局。

高合(2024年苦求歇业重组)

在HiPhi Z出来之前，就没在践诺生涯中见过赛博一又克里的真车，光是一个盘算和创意，就足以让高合一战成名，更无谓说全系双电机和3.8秒破百的智商。但订价过高，国内环境太卷，利润空间不够，也成了压垮高合的每一根稻草。

威马(2023年苦求歇业)

也曾的，在网约车阛阓还能跟埃安掰掰手腕，空间大，500公里的续航放在其时也不算差，性价比是最大卖点。但其后由于品牌门店彭胀太快，收罗营销也没跟上，逐步就被阛阓淡忘了。

出路(2019年退市)

被称为中国第一电动跑车的K50，你说是面容货吧，它有400多匹马力，车重还不到两吨，但说实力吧，4秒多破百大要又没那么超跑。最垂危是，品牌实力和潜力不及。要是活到咫尺，和SU7 Ultra是不是要喊一声老迈？

其实有许多老到的名字，爱驰、拜腾、天空、法拉第等等，就不逐个列举了。国内汽车阛阓抓续内卷的情况下，正在加快这场淘汰赛，臆度还会有退赛的品牌，下一个，你们猜是谁？