作家：全周

本年比亚迪并莫得像往年一样“降价增配”，而是选拔运行卷“智驾”。反倒是结伴运行卷起了优惠，纷繁推出一口价，各人ID.4致使照旧比元PLUS还要低廉了！

一汽-各人ID.4 CROZZ

厂商指导价：19.49-29.86万元

车身轴距：2765mm

能源总成1：125kW后电机 + 55.7kWh电板

能源总成2：170kW后电机 + 80.4kWh电板

能源总成3：230kW双电机 + 80.4kWh电板

纯电续航：442 / 601 / 560km(CLTC)

不得不说，比亚迪现不像前两年具有极致的性价比，举例拿下多个月SUV销量亚军的元PLUS，其实单从性价比的角度来说致使王人不如各人了！

一汽-各人在1月上市了2025款ID.4 CROZZ，天然指导价如故无出其右的19.49万起售，但有一个14.99万元的一口价。

不外各人这“一口价”依旧如故有还口的空间，因为昨年底ID.4 CROZZ的日常行情价就照旧低于12万了。

目下如果是选拔24款的库存车源，走贷款+铺保最低配裸车价只须11.5万块，12万就能把车开走，比元PLUS还低廉！

何况ID.4 CROZZ的电板容量达到了55.7度，比元PLUS（430KM版）多了5.78度，用的如故宁德期间三元锂电板；尺寸也更大，轴距达到了2765mm，比元PLUS长了45mm。

除此除外，ID.4 CROZZ还接受了后置电机，不外功率只好125kW，比元PLUS低了25kW；后悬则是用上了五连杆。后置后驱、五连杆，等于可惜这能源只好125kW了。

成就上，ID.4 CROZZ相通莫得值得吐槽的点：全系标配L2,；六安全气囊亦然标配；致使主副驾座椅王人带电动拯救。

等于这个智能车机，天然亦然全系标配，不外如故和自主厂商有些差距。但换个角度，结伴亦然好起来了，能在智能化上和自主放扫数相比了。

上汽通用别克GL8

厂商指导价：23.29-41.79万元

车身轴距：3088mm

能源总成：2.0T(237Ps 350N·m) + 9AT

1月别克GL8总算是重回MPV销量榜前三，可惜就只刚好第三。而上一步骤一，则是要记忆到昨年2月。

至于别克GL8重回前三的原因，笃信好多东说念主照旧刷到过了：别克GL8的最低配照旧只须14万了！

咱们第一次看到这条信息领先是不笃信的，这是个什么主张？要知说念照旧退市的别克GL6,起售价王人要13.99万元。

施行情况是，这个价钱如实能作念到，还不是那种照旧上过牌的包牌包税车，是谨慎的新车。

领先是现款优惠，以23.29万元的最低配（陆上公事舱 惬意型）为例，全款优惠在5万块以上；然后是置换补贴，别克车型置换是1.5万块，其他车型1万块；再加上1.5万的报废国补；如果贷款，那还有1万多的分期优惠，最终裸车价就简直只须14万了。

就算是拿不到国补和置换补贴，走贷款GL8的最底配裸车价也照旧只须17万，下探到广汽传祺M8的价位区间（17.98-34.28万元）。

怪不得广汽传祺1月份MPV销量下滑，蓝本是因为GL8照旧和M8一个价了！

广汽丰田锋兰达

厂商指导价：12.58-18.48万元

车身轴距：2640mm

能源总成1：2.0L(171Ps 205N·m) + CVT

能源总成2：2.0L(152Ps 144N·m) + E-CVT(油电混动)

广汽丰田锋兰达是2024年销量最高的结伴SUV，致使擢升了“苍老”RAV4荣放。

锋兰达能拿销冠（结伴SUV）的原因也很简便：卖得低廉。

致使广汽丰田开年就给锋兰达喊出了8.98-14.68万元的“一口价”；威兰达的“一口价”也只须12.98-22.08万元；配备智驾提拔包/率领套件包的车型还能再低廉3000块。

放昔时谁能思到丰田紧凑级SUV只须8.98万？威兰达只须12.98万？

八成换个说法：闲隙星越L起售价13.72万元；长安CS75PLUS 第四代起售价12.19万元，自主紧凑级SUV照旧能卖得比自主贵了！

以防一些东说念主吐槽“国产越卖越贵”如故要默契一下，星越L、CS75PLUS第四代与威兰达的空间、成就、能源全王人不在一个水平上。这两台车若是挂结伴标，不得加个10万块卖给你。

回到锋兰达这台车上来，这台车本人照旧是主流结伴SUV中最低廉的。2.0L+CVT的能源总成油耗、能源王人还说得昔时。如果抓意买一台结伴SUV，如实是性价比最高的选拔之一。

另外，天然这个一口价并不是锋兰达的历史最廉价，但关于岁首经销商大宗莫得事迹压力的行情下，照旧算是相比有诚意的价钱。简直思以最廉价钱出手开云体育(中国)官方网站，冷漠比及5月独揽，是往年广汽丰田车型优惠最大的技巧。